在车间的荧光灯下，一排排未涂装的歼-35机身泛着冷光，绿色蒙皮上的编号“3557”默默诉说着中国航空工业的快速进展。近期央视播出的节目意外曝光了沈飞公司歼-35生产线，画面中一排排未涂装的机身整齐排列港股T+0配资，其中一架机身上的“3557”编号引发军迷热烈讨论。这个编号暗示着至少57架具备实战能力的量产型已经下线。
从福建舰弹射测试的3505、3506编号到如今的3557，歼-35的产能攀升速度远超外界预期。军事专家指出，歼-35官宣入役仅约30天，产量已突破60架，这一速度超过了美国F-35战机同期表现。按“3500系列”为初始批次，“3557”意味着至少57架量产型已下线。考虑到军机编号通常按批次分配，歼-35实际生产总数可能已超过60架。这一产量是在歼-35正式宣布服役后约30天内完成的，标志着中国隐形战机生产能力实现重大突破。对比F-35从量产到年产量破百用了5年时间，突破60架则用了3年，而歼-35达到同等产量仅用了约1年。
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歼-35产能爆发的关键在于制造技术的系统性突破。歼-35在研发中首次采用大型分段模块化制造方式，广泛应用3D打印增材制造技术和新型复合材料。应用此技术后，歼-35零件数量减少三分之二，结构减重五分之一，疲劳寿命增加三分之一。沈飞28万平米智能厂房内，4条脉动生产线正高速运转，将歼-35生产周期压缩到72小时一架。生产线开足马力的情况下，歼-35年产能有望达到150架。相比而言，F-35在2023年的总产量约为140架，其中美军仅获得约80架。
解放军海空军对歼-35的需求极为紧迫。对海军而言，现役三艘航母均需大规模换装隐身舰载机。福建舰即将服役，辽宁舰和山东舰虽为滑跃甲板，亦可搭载歼-35。海军对歼-35的需求已突破150架。空军方面，随着歼-10C逐步停止接装港股T+0配资，其主力中型机缺口亟待填补。歼-35空军版是唯一的量产空军中型战机，需求量远超海军。在2035年前六代机大规模列装前，空军现役的歼-8、歼-7、歼-10A等战机也将由歼-35逐步替代。
歼-35作为我国自主研制的新型隐身舰载战斗机，是海军实现由近海防御型向远海防卫型转变的标志性装备。在隐身设计方面，歼-35外形非常简洁，但简约并不简单，每一处细节都体现了气动隐身的高科技和设计师的高度智慧。军事专家分析，歼-35综合性能优于美国F-35C战机，其飞行速度、机动性、雷达探测能力及作战半径均更胜一筹，在隐身性能方面更具显著优势。
歼-35的出口潜力不容小觑。巴基斯坦已表达采购意向，中东、东南亚多国也在评估替代F-35的可能性。价格优势明显，约6500万美元的单价相比F-35更具竞争力。且技术开放程度更高，服务体系灵活，对不想过度依赖美国的国家来说很有吸引力。巴基斯坦已签署40架歼-35AE的合同，飞行员在华训练早已开始，预计2026年完成首批交付。中国成为全球唯一同时量产两种五代机的国家，2025年五代机总产量可能达140架，甚至超越美国F-35的年交付量。
走进沈飞28万平米的智能厂房，4条脉动生产线正开足马力运转。机械臂吊着歼-35机身在不同工位间移动，工人们忙着给最新下线的战机安装涡扇-19发动机。当全球目光聚焦歼-20时，中国航空工业已悄然开启另一条五代机生产线。按当前趋势，在2026-2027年时间节点上，歼-35年产量将超过100架。加上歼-20早已破百的年产量，中国年均隐形机生产量将突破200架规模，成为无可争议的世界第一。
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